철도산업에서 발생하는 비용 중 가장 큰 경비가 선로유지 보수 경비와 차륜유지보수 관리비용이다.
이 비용을 절감하기 위하여 윤활제를 사용하여 오고있으며 기술과 시대의 발전에 따라
식용류-광류-그리스-고체윤활제 순으로 발전하여왔다.
고체윤활제도 흑연이나 납 성분을 사용 하였지만 성능이나 환경에 적합하지 않아 다시
고압 그리스에 의존하여 오던 중, 캐나다 캘산 테크놀로지 사에서 친환경 LCF Stick(고체윤활제)을 개발하여
여러 시험 기관의 안정성 및 성능 그밖에 환경 영향 평가 시험을 통과하여 각국 철도 차량에 적용하게 되었다.
기존 광유나 그리스는 그 물리적 화학적 특성상 녹아 흐르거나 이물질이 (먼지나 모래등)흡착되어 쉽게
오염되고 차량과 선로 및 토양을 오염시키고 차륜 답면에 흘러 제동을 방해하고
답면 및 선로 두부에 곰보를 형성하는 부작용이 크다.
이와 같은 단점을 완전히 보완하고 인체와 환경에 친화적이면서 차륜을 전혀 오염시키지 않는
최첨단 윤활제이며 화제 위험 역시 전혀없는 안전한 제품이다.
HPF.고체 마찰 조정제
선로에서 발생하는 소음저감과 차륜 답면과 선로 두부 유압현상에 의한 곰보 현상등을 방지하기 위해 열자의
차륜답면을 코팅하여 주는 목적으로 개발된 제품으로 사용이간편하고 청결하여 경전철에 널리 사용되고있다.
레일측에 사용하는 켈트렉 마찰 조정제와 같은 역활 하는 것으로써 고체로 만든 제품이다.
